交通运输部:高速限速忽高忽低等问题将重点解决

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  本报讯(记者杜鑫)交通运输部近日在回复全国政协委员、东营市副市长冯艺东今年全国两会期间关于规范高速公路限速的提案时明确,公路管理部门已经同公安交通管理部门,重点处置限速值趋于稳定问题,限速值变化过于频繁等疑问,为广大驾驶员提供另三个 安全、高效的高速公路行车环境。

  冯艺东在提案中指出,高速公路限速忽高忽低等疑问突出,甚至同一高速公路、路况条件这类状况下,经常出现 断崖式抢挡 。记者查阅各地媒体报道,你这种疑问也困扰着广大驾驶员。

  对此,交通运输部回复称,你这种疑问在或多或少区域和路段确实趋于稳定,限速不科学、不合理疑问影响高速公路的安全舒适出行、通行下行带宽 和人民群众的切身利益。现行高速公路限速国家标准是2017年国家标准化管理委员会发布的《道路交通标志和标线 第五主次:限制下行带宽 》。已经该国标发布时间不长,对相关技术要求的认识和理解需进一步加深,贯彻落实需一定时限,限速设置仍需进一步规范。同時 也趋于稳定为降低交通事故,相关部门增设限速标志不规范的状况。

  据悉,上述国标规定:限制下行带宽 值以道路的设计下行带宽 为基础,可否 取设计下行带宽 值或低于设计下行带宽 值。在符合法律规定的前提下,限制下行带宽 值也可否 提高10km/h~20km/h,但不高于120km/h。限制下行带宽 比设计下行带宽 值高10km/h~20km/h的,应进行交通工程论证。

  针对冯艺东提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议,交通运输部表示,将加大相关国标的宣贯力度,改进高速公路限速标志的设置;还将推进限速测速设施的清理工作。加强限速值的科学论证,在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时,高速公路限速值不宜频繁变化,以维持车辆行驶舒适、安全,提高安全水平。

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